值得一提的是,目前国外汽车拆解行业的税率基本在3%-5%,而韩国报废汽车回收拆解行业缴纳的各项税费超22%。下一步,如何加强报废车可用零部件的流向监管以及如何合理减少汽车报废行业的经营税将成为相关监管大门亟待解决的问题。

有行业人士向记者透露,此前要开办报废汽车回收企业,必须要有报废汽车回收许可证。一般市县一级只有一家,多为老牌的物资系统或供销系统的回收企业。外人想要经营报废汽车回收,只能通过高价挂靠有证企业实现。“被挂靠的有证企业利润特别高,挂靠企业相比之下就差很多。”